Motocoasa pornește greu, se oprește imediat sau nu mai trage deloc? Peste 70% dintre probleme sunt cauzate de carburator. Iată cum îl cureți corect și ce reglaje trebuie să faci. Carburatorul este inima motocoasei. Dacă este murdar, înfundat sau dereglat, motocoasa începe să dea semne clare: pornește greu, se îneacă, nu se turează sau se oprește imediat după ce accelerezi. Vestea bună este că în majoritatea cazurilor nu ai nevoie de service – poți rezolva problema singur, în câteva minute, dacă știi ce să cauți. Motocoasele chinezești sunt cele mai răspândite în România, iar carburatoarele lor funcționează excelent dacă sunt curățate corect. Totuși, mulți gospodari fac două greșeli majore: folosesc benzină veche și nu curăță filtrul de aer. De aici pornesc aproape toate simptomele care par „grave”, dar sunt de fapt simple. Simptomele unui carburator murdar sau dereglat Înainte să desfaci carburatorul, trebuie să înțelegi ce îți spune motocoasa. Fiecare simptom are o cau...

Ai scos motocoasa după iarnă și nu mai pornește? Nu ești singurul. În peste 90% dintre cazuri, problema este simplă: benzină veche, filtru murdar, bujie fără scânteie sau carburator dereglat. Vestea bună? Le poți rezolva singur, în câteva minute. Tot mai mulți români se confruntă în cu aceeași problemă: motocoasa nu mai pornește după iarnă, pornește greu sau se oprește imediat după accelerare. Fenomenul este extrem de frecvent la modelele chinezești, dar apare și la motocoasele premium dacă filtrul este murdar, benzina este veche sau bujia nu mai dă scânteie. Motocoasele pe benzină sunt motoare mici, sensibile la combustibil, la murdărie și la întreținere. Dacă stau o perioadă mai lungă nefolosite sau sunt alimentate cu benzină proastă, încep să facă figuri. Partea bună este că, odată ce știi unde să te uiți, poți identifica rapid cauza și o poți rezolva singur. Înainte să o duci în service sau să cumperi alta, merită să verifici câteva cauze simple pe care le poți rezol...